Autotechnik kurz erklärtt

Willkommen im Techniklexikon

Das Anti-Blockiersystem (ABS)
- ABS ist ein komplexes, elektronisches System, mit dem das Blockieren der Räder während dem Bremsen vermieden wird. Dadurch wir der Kraftfluss zwischen Reifen und Fahrbahn aufrecht erhalten und das Fahrzeug bleibt lenkbar, um eventuellen Hindernissen Ausweichen zu können. Das nötige Signal wird durch ein soggenanntes Polrad (hat in etwa die Form eines Zahnrades) erzeugt. Ein induktiver Drehzahlsensor erzeugt ein sinusähnliches Signal, das von einem Steuergerät verwertet werden kann. Es vergleicht die Signale aller sensierten Räder und teilt dem abweichenden Rad im Takt des Sinussignals Bremsdruck über das fahrzeugeigene Bremssystem zu. Dies geschieht für jedes Rad separat und in Sekundenbruchteilen. Sollte ihnen bei einer starken Bremsung das Pedal pulsierend gegen den Fuß drücken, ist das neben der flackernden gelben ABS-Kontrolllampe ein sicheres und normales Zeichen dafür, dass das Anti-Blockier-System für sie arbeitet.
- Der Airbag
  - Zu deutsch Luftsack, ist ein Gewebesack, der in modernen Fahrzeugen zahlreich vorhanden sein kann und sollte. Angefangen hat es mit einem Fahrerairbag, der in das Lenkrad integriert ist. Auch hier kommt wie so oft ein Steuerteil, das mit mehreren Sensoren verbunden ist, zum Einsatz. Hier werden in Tausendstelsekunden Daten ausgewertet, die dem Steuerteil signalisieren, das ein heftiger Aufprall stattgefunden hat. In Folge dessen wird ein im Airbagmodul integrierter Treibsatz gezündet, der den Luftsack prall aufbläst, um den Kopf und den Körper des Insassen effektiv vor Verletzungen zu schützen. Durch in den Sack eingearbeitete Ventile entweicht das Treibgas, nachdem der Airbag aufgeblasen war. Mittlerweile werden auch Seiten-, Window- und Kopfairbags verbaut, die vor Verletzungen bei einem seitlichen Einschlag schützen sollen. Weiterhin gibt es Knieairbags, die speziell die Beine des Fahrers vor Verletzungen durch die Pedalerie schützen sollen. Dieser ist unterhalb der Lenksäule montiert. Es dürfen natürlich keine Aufkleber oder gar Handyhalterungen im Bereich der Airbags montiert werden, da diese das Öffnen verhindern können, bzw. zu tödlichen geschossen werden können, wenn sie vom sich öffnenden Airbag durch das Fahrzeug geschleudert werden
- Die Antriebs-Schlupfregelung (ASR)
  - Bei der Antriebs-Schlupfregelung werden grundlegende Elemente des Anti-Blockiersystems verwendet. Hier jedoch werden die Radsensoren benutzt, um zu erkennen, welches angetriebene Rad Schlupf hat, also durchdreht. Ein Steuergerät wertet diese Informationen aus und regelt in vielen Fällen die Motorleistung herunter. In modernen Fahrzeugen mit ABS werden auch einzelne Räder mit gezielten Bremsimpulsen so weit herunter gebremst, bis sie nicht mehr durchdrehen und wieder Vortrieb erzeugen. Bei Allradfahrzeugen können zudem Differential- und Quersperren angesteuert werden, sodass das Rad mit dem bestem Grip die meiste Kraft zugeteilt bekommt und so für Vortrieb sorgt.